В ходе двухсторонней встречи руководителей двух железнодорожных администрации были рассмотрены актуальные вопросы взаимовыгодного сотрудничества. В частности, были обсуждены и приняты решения по вопросам оказания вагонной помощи при транспортировке урожая зерна 2007 года, возобновления перевозок казахстанского желтого фосфора через территорию Украины, взаимного электронного обмена данными при перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении. Также, во время встречи стороны обсудили вопросы установления конкурентоспособных тарифных ставок на перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах по железным дорогам Казахстана и Украины в составе маршрутного поезда «Новый шелковый путь», который будет курсировать из Китая через погранпост Достык в страны Западной Европы.

Обсуждая обозначенные вопросы Президент АО «НК «?аза?стан темір жолы» отметил особую важность взаимовыгодного сотрудничества железнодоржников Казахстана и Украины. Он выразил глубокую багодарность железнодорожникам Незалежной за оказанную помощь в сезонных перевозках зерна 2006-2007 годов. В текущем году в Казахстане собран хороший урожай зерна более 22 миллионов тонн. Учитывая это, казахстанская сторона обратилась в к украинским коллегам об оказании вагонной помощи в количестве 5-6 тысяч вагонов – зерновозов. Эти вагоны будут перевозить казахстанский хлеб в Украину и транзитом через Украину в европейские страны.

В. Козак заявил, что Укрзализныци согласна оказать необходимую помощь в поставке зерновозов и провести необходимые подготовительные работы. Но, напомнив, что «дружба дружбой, а табачок врозь», жовто-блакитные друзья акцентировали внимание на том, что действующая ставка платы за пользование вагонами-зерновозами не компенсирует затраты Укрзализныцы по подготовке и подсылке этих вагонов. Да и эксплуатационные расходы, по словам украинских коллег, значительно выше. Взвесив все «за» и «против» стороны договорились в кратчайшие сроки разработать компенсационый механизм покрытия затрат на подготовку зерновозов. Это значит, что и хлеборобы, и трейдеры, и государство, а самое главное, народ не останутся в накладе.

Трагедия, имевшая место в июле текущего года, когда казахстанские вагоны, груженные желтым фосфором, потерпели крушение на Львовской железной дороге, стала предтечей обсуждения вопроса о перевозке столь опасного через территорию Украины. Точнее, о возобновлении перевозок. Украина согласилась пропускать через свою территорию столь опасный груза. Но, только при соблюдении определенных условий. А именно: желтый фосфор должен перевозиться в специальных казахстанских цистернах всопровождении проводников грузовладельца, группами не менее 10 вагонов. Также следует получить согласие железнодорожных администраций России, Польши и отправителя. Со свое стороны украинцы обещали оказать содействие в получении необходимых разрешительных документов.

Что касается электронного обмена, стороны договорились обеспечить взаимный информационный обмен данными о дислокац«Новый шелковый путь»ии грузовых вагонов. Также, во время встречи была достигнута договоренность об установлении тарифных ставок при перевозках через Украину крупнотоннажных контейнеров в составе поезда «Новый шелковый путь». Стороны договорились об установлении конкурентоспособных тарифных ставок на пропуск контейнерных поездов в сообщении Китай – Казахстан – Россия – Украина - Европа. По итогам встречи стороны отметили, что переговоры прошли в атмосфере дружбы и полного взаимопонимания.